Moto: Provata
14 02 2006Il meccanico la accende, salgo timidamente, la sollevo e tolgo il cavalletto. Tiro la frizione e con uno sonoro clonk faccio entrare la prima; giro l’acceleratore e subito sento il motore salire di giri, un rombo basso ma non fastidioso. Ok sono pronto, mi guardo in giro, lascio leggermente la frizione e porto la moto sul bordo della strada, sembra leggera anche in queste manovre.
Adesso aspetto un varco nel traffico della statale, ecco tra due auto c’è abbastanza spazio per inserirmi, lascio la frizione e contemporaneamente giro l’acceleratore. La moto si avvia docile verso la corsia senza quel brusco scatto che mi sarei aspettato dati i cavalli e la mia poca pratica, bene non sembra difficile. Accelero ancora un po’ poi tiro la frizione mollo l’acceleratore e tiro su la punta del piede sinistro, la seconda entra e con un piccolo sobbalzo mollo la frizione e riprendo ad accelerare. In pochi secondi sono a 70 km/h, faccio entrare anche la terza cosi’ tanto per vedere che effetto fa, il motore mi segue paziente con un bel rumore pieno. Semaforo rosso, freno butto giu’ le marce fino a tornare alla prima. Riparto stessa sequenza accelero e stavolta azzardo la quarta (sono sempre a 70/90 km/h) una macchina si ferma sulla sinistra per svoltare, rallento leggermente e passo nello spazio sulla destra, la moto riprende tranquilla anche dalla quarta.
Dopo un lungo rettilineo in cui mi trovo d’accordo con il meccanico che diceva che il cupolino è fondamentale arrivo alla rotonda del paese, giu’ tutte le marce fino alla prima, precedenza, rotonda, prima, seconda e di nuovo fuori stesso percorso a ritroso.
In vista del concessionario rallento, freccia, scalate le marce e riparcheggio sul marciapiedi.
Bella, bella davvero e sorprendentemente docile. Forse complice anche la bella giornata di sole la moto mi ha lasciato proprio una stupenda impressione tanto che tornando a casa avevo ancora un sorriso ebete sulla faccia.
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